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针对内陆监管作业场所作用发挥不充分的问题，联合地方政府、企业先后三次赴郑州、成都、重庆、苏州等地学习先进地市班列运营经验，围绕调研情况、出台政策、创新措施等内容形成专项呈报报送省市领导；围绕中欧班列健康发展等主题，从提升通关效率、强化监管服务效能等方面出台12项具体支持措施，引导企业通过转关等模式申报，不断提高场所实际应用效率；结合济南国际物流通道建设，出台支持董家铁路货运中心发展的6项措施，实施监管新模式试点、叠加海关指定监管场地功能，赋予董家铁路货运中心海关监管作业场所 “口岸”通关便利化措施。

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落实济南市委、市政府高标准打造国际内陆港的重大战略部署，针对现有监管作业场所面积较小，业务结构单一，以及场所经营人海关业务不熟、经验不足等问题，组成专班靠前服务，加强政策指导，梳理形成监管作业场所软硬件清单“明白纸”，10余次派员赴现场进行实地帮扶，及时发现和处置现场问题；支持开展“班列+”海关监管及“四港联动”、“区港联动”试点，实施铁路海关快速通关作业模式，落地海关“铁海E通”海铁联运自动化作业系统。6月10日，内陆港“铁海E通”1.1版已完成首票测试，18.14吨棉纱，2个标箱完成属地海关作业后通过铁路发往青岛港；自主开发跨境电商辅助申报系统，为国储三三四处、山东高速提供“一对一”技术服务，解决企业申报操作繁琐、差错率高等问题。4月17日，泉城海关监管完成山东省首批中欧班列跨境电商B2B模式货物出口，在“班列+电商”方面走在了全省前列。

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围绕口岸物流拥堵、返程班列线路不足等问题，发挥属地监管便利化优势，引导企业优先采用转关模式，提高场所周转效率。主动送教上门，组成海关业务技术专家团队，赴董家铁路货运中心，开展海关通关便利化措施面对面培训，指导企业科学设计场所运营模式；“定制”通关模式，开辟班列通关“绿色通道”，实施“7×24”小时预约通关。联合班列运营平台为海尔、山东电建等重点企业开通目的地直达的“定制班列”。为费斯托、福士汽车等企业打造“铁路+公路”进口多程转关模式，确保货物及时投入生产；服务科学决策，对班列货源结构、进出口企业结构等进行分析，就班列货物附加值低、属地企业占比低等问题，围绕班列运营、政府补贴等政策调整向地方政府、企业发出海关声音。