为切实减轻市民群众短时停车负担，探索通过短时停车优惠措施，鼓励短时间停车，提高车位周转率，缓解城市“停车难”问题，日前，济南市下发《关于优化我市机动车停车收费政策的通知》，明确实行30分钟短时停车免费。

“停车难”影响的不仅是人们的工作生活质量，同时也抑制了城市文明程度和软实力提升，这是当下国内各大城市几乎都面临的一个课题。在此背景下，我市出台“30分钟限时停车”举措，是城市交通精细化管理的继续深探，更是及时对接群众需求、纾解生活痛点、彰显治理温度的便民利民之举。

为什么是30分钟免费停车？根据日常出行体验，大部分人的驾车驻留就是“半小时停车需求”，“半小时免费”既降低了停车成本，又提高了及时驶离的自觉。从直接效果来看，“30分钟免费停车”解的是群众之急，方便了市民出行生活。从深层影响来看，这项举措可以作用于城市营商环境的优化、夜间经济的繁荣兴旺，等等。

有人担心，短时间停车免费了，会不会反而加剧“停车难”？实际上，非免费停车政策，并不能减少路面社会车辆通行规模，因为“停车两元一小时”挤不掉当下城市驾车出行的刚需，反而是“免费停车半小时”能激活很大一部分即停即走的停车需求。有停车场管理人员曾总结过，没有实行限时停车收费时，很多人本来可以完事后立马驾车离开的，就因为“停一分钟是两元钱，停一个钟头也是两元钱”的算计，反而延长了停车时间，加剧了车位紧张。而“免费停车半小时”，对于相当一部分人来说，半小时基本就能处理完手头的事情，促使他们抓紧驶离。

再有一点值得注意，那就是根据通知，实行限时免费停车的是“实行政府定价、政府指导价的公共停车设施，主要包括市政道路泊位；文化、体育、社会福利等公益性公共服务设施场所的配套停车场；政府投资建设的停车场；行政机关、企事业单位配套停车场(对外开放的)以及其他应纳入政府定价管理的停车设施。”这就等于激活了一些机关单位的车位资源，对于减缓路面停车、社会停车压力，将起到很大的作用。

当然，解决“停车难”，应该把限时免费停车和增加城区车位供给、优化道路资源、提高道路文明程度等同步推动，这样才能最大限度满足群众现实需求，让城市的精细化治理、人性化管理发挥出最大效能。

编辑：张婉莹